新在哪裡?
●自主開發 mFALCON G80 雙可變汽門正時汽油引擎，最大馬力 82hp/5,500rpm、最大扭力 11.7kgm/3,500-3,600rpm。
●國內小型跨界休旅市場最便宜純手排車款。
●標配車身動態穩定系統與陡坡緩降功能，並擁有 Keyless 、Push Start、七吋觸控多媒體導航螢幕等配備。
●具備進入角 20 度、跨越角 17 度、離去角 29 度的體質，以及擁有長行程懸吊。

印度汽車品牌 Mahindra 在 2018 年時，台灣區總代理權轉由百吉發車業有限公司負責，並順應成立了馬亨達臺灣。在率先導入 Scorpio Pik Up 車系的小改款車型後，緊接著又引進 KUV100 車型，企圖以更全面的產品佈局台灣市場。對於台灣消費者較陌生的品牌 Mahindra 而言，其實它的事業版圖相當大，不僅持有韓國 SsangYong 約莫七成的股份，甚至還跨足生產遊艇、農用機械、機車等各種內燃機機械，在自主研發技術部分可說是相當具有經驗。建議售價為新台幣 55.8 萬元起，顏色則提供珍珠白、鬥牛紅、迷霧銀、陽光橘、爵士灰、酷勁黑六種選擇。

KUV100 受限於車格大小在外觀設計相當緊湊，整體視覺相當小巧可愛， 長寬高分別是 3,700mm、1,735mm、1,655mm，軸距為 2,385mm。在車頭處採用面積狹小的六道直立式水箱護罩，下方搭配陽剛的前保險桿附銀色下護板，頭燈則搭載 LED 日行燈配傳統燈泡的雙瞳燈組；車側採用 15 吋多幅式鋁合金鋼圈與不規則狀的腰線設計，再搭配門檻護片與隱藏後車門把手，相當符合新時代 SUV 的設計手法；車尾使用傳統燈泡的透明尾燈組，下方則呼應車頭使用陽剛後保桿附銀色下護板。

KUV100 在車內設計一樣極富巧思，傳統 T 形中控台佈局搭配懸浮式排檔系統，讓原先狹小的車內空間視覺上放大了不少；中控台目前認證車還是採舊的影音系統，未來市售車將全面採用支援藍牙、免持通話、USB、AUX 與 Mahindra BLUESENSE App 的 7 吋觸控多媒體導航系統與溫度控制面板。然而，雙氣囊、速度感應自動上鎖、後座 ISOFIX 固定扣、方向盤控制鍵等皆為 KUV100 標準配備。

後方採用傳統備胎設置，隔音棉部分則較為稀少。

動力配置方面，KUV100 採用 mFALCON G80 雙可變汽門正時汽油引擎搭配 5 速手排，最大馬力為 82hp/5,500rpm、最大扭力則為 11.7kgm/3,500-3,600rpm，較可惜的部分是只支援 FF 前輪傳動並沒有四輪驅動的配置可選擇，懸吊則採用前獨立麥花臣、後非獨立搭圈狀彈簧的設計。受惠於車身的大小設計，KUV100 擁有 5.05 m 的最小迴轉半徑，堅固的單體式架構也提供車輛穩定的行車質感。

駕馭體驗中，KUV100 的三缸自然進氣引擎搭配手排變速系統加速相當輕快，作為市區通勤用非常恰到好處，但高速延展性就沒有大排氣量車型或渦輪車型來的好，且 Mahindra 這具引擎的震動抑制處理較不佳，因此怠速時車身抖動較為明顯，但起步後震動感就逐漸趨緩；底盤回饋部分則相當令人驚艷，雖然懸吊行程相當長，在操駕時車身多餘的晃動較明顯，但扎實的車身與底盤回饋，不至於讓駕駛產生惶恐，反倒會令人感到相當有駕馭樂趣。至於，車輛噪音抑制的部分則差強人意，輪拱跟防火牆的聲音回傳較明顯，大多還是來自於車身隔音材質較稀少的緣故。

此次能夠試駕到作為印度品牌的 Mahindra 可說是相當特別的經驗，雖然單就帳面數據而言，KUV100 並不是最出色的車型，但就本質設計與回歸到印度市場需求而論，這部車可說是設計得恰到好處又飽富樂趣。立場一換，倘若今天是位身負重擔，連買車都是奢求的印度爸爸，能夠以實惠的價格入手 KUV100 來滿足基本代步需求，還能擁有便利配備與歐風設計，同時又能載滿一家老小共同創造回憶，是多麼幸福的一件事情。因此回到台灣市場角度，在現今極度缺乏入門手排車的市場，若能擁有一台 KUV100，也是一項相當性格的選擇。